自主品牌技术决不仅仅是一个零部件组装厂，而是不断推出新技术产品的平台。这个平台不是靠买来别人的图纸、技术来生产就行的，而是要像人体的肝脏一样有造血功能。
技术人才是原创的基础，是技术专利的来源，这也是自主品牌有没有创新的核心问题。因此，企业一定要有一套留住人才的现代企业管理机制，要有人才培训、再学习的条件和环境。在研究和开发自主产品的投入上，最主要的是人才的待遇问题。在人才待遇上的嫉妒心理、要给企业马上带来效益的急功近利思想等，都是要不得的。发达国家汽车研发的80%资金用在聘用人才上，而只有20%的资金用在购置实验设备上。而多数中国国内汽车公司给技术人员的待遇仅仅为发达国家汽车公司技术人员的百分之几，与国内民营企业技术人员的待遇相比也相差悬殊。待遇留人不单单是人事问题，而是涉及到机制的关键问题。
韩国三星公司之所以和老牌的日本索尼公司可以一决高低，在于三星公司具有一套留住人才的管理机制。三星公司3万人的科技人才在严谨治学的竞争、创造机制中不断产生具有原创的技术财富，而不是去买图纸来“照猫画虎”地生产。韩国三星公司每年产品销售高于20%的利润投入在研究开发新产品上。这一事实告诉我们，我们在过去只重视卖出去多少汽车的销量时代应当一去不复返了。
民族品牌车绝不是个符号, 她应当具有留住人才的公司管理体制, 这些人才不是去到国外去买图纸，而是具有自己的研究开发能力,而是有自己的技术专利。一项技术的生命周期也就3～5年, 如果去买图纸和买技术，那就只有跟在别人后面爬。 |
